Kjøre til Norge via Danmark og Sverige, eller ta ferja?

Kort svar (status: oktober 2026): begge deler fungerer, og hva som passer best, avhenger av hvor i Norge du skal. På vei er det rundt 1070 km fra Hamburg til Oslo og rundt 1525 km fra Amsterdam, med to brobompenger underveis: Storebæltsbroen i Danmark og Øresundsbroen til Sverige. Grensebrua på Svinesund har vært gratis siden 2021. Fehmarnbelt-tunnelen er ikke åpnet, og ingen åpningsdato er offentliggjort. Skal du til Vestlandet, sparer en ferje til Bergen eller Stavanger som regel mer enn den koster.

Landeveien i korte trekk

Avstandene og tidene er ruteestimater fra OSRM basert på OpenStreetMap, fra sentrum til sentrum, hentet 7. oktober 2026. Tidene er ren kjøretid i normal fart: uten pauser, køer og grensekontroll, og uten tillegg for en tregere bobil. Regn dem som et minimum.

Landeveien eller ferje: slik velger du

Alle ferjesambandene, med overfartstider og eksempelpriser, står i artikkelen vår Ferje til Norge. Avveiningen i korte trekk:

• Kiel–Oslo bytter hele kjøreturen gjennom Danmark og Sverige mot én natt om bord. Fra Amsterdam kjører du likevel rundt 550 km til Kiel.
• Hirtshals–Kristiansand eller Larvik: du kjører gjennom Danmark, men slipper Sverige og begge broene.
• Hirtshals–Stavanger–Bergen er snarveien til Vestlandsfjordene. Fra Oslo til vestkysten kommer minst én hel kjøredag i tillegg.
• Landeveien passer for Oslo, Østlandet og den lange turen nordover på E6. Den koster drivstoff, brobompenger og trolig en overnatting underveis, men krever ingen booking og har ingen fast avgangstid.

Regn ut den reelle kostnaden for hvert alternativ: drivstoff, bompenger, en natts søvn og feriedagene du bruker bak rattet. En plan som sparer en kjøredag, er ofte verdt mer enn prisforskjellen på billetten.

Storebæltsbroen

Broen mellom Fyn og Sjælland tar betalt etter kjøretøytype og lengde. Én passering, priser fra 1. januar 2026:

Ekspressprisen gjelder bare med en Bizz eller nummerskiltbetaling som er aktiv på reisetidspunktet, i et grønt ekspressfelt. Betaler du med kort eller kontant, gjelder den høyere prisen. I kontantfeltene kan du betale i DKK eller EUR.

For en lett bobil over 6 m halverer avtalen regningen. En bobil på høyst 3500 kg og over 6 m betaler DKK 314 i stedet for DKK 613–645, men bare hvis Bizz-en eller nummerskiltet er registrert på en Storebælt-bobilavtale. Det krever først en Storebælt Privat-avtale, opprettelsen kan ta noen dager, og nummerskiltbetaling fungerer for skilt fra en liste med land, blant dem Norge, Tyskland og Nederland.

Øresundsbroen til Sverige

Øresundsbroen tar også betalt etter type og lengde. Én passering, priser fra 14. september 2026:

En nettbillett gjelder i 30 dager. Betaler du kontant ved bomstasjonen, tas bare SEK og DKK imot, ikke euro. Det finnes også en rabattavtale, ØresundGO, til 51 € i året. Med den koster én passering 25 € for bil eller bobil inntil 6 m og 50 € for bobil på 6–10 m. For en bil blir to passeringer pluss årsavgiften 101 €, mot 116 € for to nettbilletter.

Én leverandør på to lister: AutoPASS oppgir ØresundPAY som godkjent bompengeutsteder i Norge, og Storebælt skriver at nummerskiltbetaling via ØresundPAY gir Storebælt-rabatt. Om én avtale dekker kjøretøyet ditt i alle tre landene, avklarer du med leverandøren før avreise.

Fehmarnbelt-tunnelen er ikke åpnet

Den kommende 18 km lange senketunnelen mellom Puttgarden og Rødbyhavn skal ta rundt 10 minutter med bil. I mai 2026 meldte Sund & Bælt at tunnelen nå skal åpnes i to trinn: først veien, senere jernbanen. En av grunnene er at byggingen på dansk side ligger rundt to år etter planen. Ny åpningsdato er ikke satt. Sund & Bælt vil legge fram en ny tidsplan etter at de første tunnelelementene er senket ned.

Fram til da går veien inn i Danmark via ferja Puttgarden–Rødby eller motorveien nordover gjennom Jylland. Begge deler står i ferjeartikkelen vår.

Svinesund: gratis siden 2021

E6 krysser grensen fra Sverige til Norge over Svinesundsbrua. Der ble det krevd inn bompenger fra 1. juli 2005 til 15. mars 2021, og bompengeselskapet er senere oppløst.

Fra grensen gjelder norske bompenger: kameraer, ingen bommer, regningen kommer etterpå. Hvordan en utenlandsk bil eller bobil registreres, står i artikkelen Bompenger med utenlandsk bil.

Trengselsskatt i Göteborg

E6 går gjennom Göteborg, og der gjelder en trengselsskatt som også utenlandske kjøretøy må betale. Fakturaen kommer via EPASS24. Hver passering koster SEK 9 til 22 mellom 06:00 og 18:29, høyst SEK 60 per kjøretøy per dag. Det tas ingen skatt på helligdager, dagen før en helligdag eller i juli.

Om du passerer et kontrollpunkt når du bare kjører rett gjennom på E6, avhenger av den nøyaktige ruten; sidene til Transportstyrelsen sier det ikke klart. Regn med inntil SEK 60 på en dag med skatt.

Dette tar ikke artikkelen med

Denne siden tar deg fram til grensen. Hva det koster i Norge, står i guidene våre:

• Bompenger og ferjer i Norge forklart: registrere et utenlandsk kjøretøy før grensen, 3500 kg-fella for bobiler, takster i byene og hva norske ferjer koster etter lengde.
• Planleggingspakke for Norge: bompengeguiden sammen med guiden vår om hvor du kan sove med bobil, nyttig for den første natten etter den lange kjøreturen.

Ofte stilte spørsmål

Hvor lang tid tar det å kjøre fra Hamburg til Oslo?

OSRM beregner rundt 1071 km og 12 timer ren kjøretid via Jylland, Storebælt og Øresund. Med pauser og trafikk deler de fleste turen over to dager.

Er det bompenger på grensen mellom Sverige og Norge?

Nei. Bompengene på Svinesund ble avviklet 15. mars 2021. Inne i Norge gjelder vanlige norske bompenger, fakturert etter skiltet.

Er Fehmarnbelt-tunnelen åpnet?

Nei. Per oktober 2026 er ingen åpningsdato offentliggjort. Veien skal åpne før jernbanen.

Hva koster broene med bobil?

For én passering med en bobil på 6–10 m: DKK 613 (ekspress) eller 645 på Storebæltsbroen, og 116 € på nett eller 130 € ved bomstasjonen på Øresundsbroen. En bobil inntil 6 m betaler bilpris på Øresund, og også på Storebælt hvis den veier under 3500 kg.