Hvordan betaler du bompenger i Norge med utenlandsk bil eller bobil?

Kort svar (status: oktober 2026): du betaler ikke ved veien. Kameraer leser registreringsskiltet, og et utenlandsk kjøretøy får regningen i etterkant. Det billigste er å registrere seg før reisen, enten hos Epass24 (uten rabatt) eller med bombrikke og avtale (20 % rabatt). Gjør du ingenting, betaler du et oppslagsgebyr og kan bli belastet høyeste takst.

Bompenger i korte trekk

Ingen bommer, ingen vignett

Alle bomstasjoner i Norge er automatiske. Det finnes ingen bom og ingen steder å betale kontant, og Norge selger ingen vignett eller dagspass. Systemet heter AutoPASS. Bompengene kreves inn av fem regionale selskaper: Bompengeselskap Nord, Ferde, Fjellinjen, Vegamot og Vegfinans. To fakturaer fra to ulike selskaper etter én tur er helt normalt.

Utenlandske kjøretøy faktureres gjennom Epass24, som også håndterer ubetalte ferjeturer på vegne av AutoPASS for ferje. Et brev fra Epass24 er ikke svindel.

De tre alternativene

1. Gjøre ingenting. Bompengeselskapet slår opp skiltet i kjøretøyregisteret i hjemlandet og sender faktura. Oppslagsgebyret legges til og spesifiseres. Per 1. mai 2025 oppgir AutoPASS det til 5,10 euro for Tyskland, 14,00 euro for Østerrike, 47,40 zloty for Polen og 8,67 euro for Spania. Siden oppgir ikke noe beløp for Nederland, så for nederlandske skilt er gebyret ukjent for oss. Utenlandske kjøretøy betaler dessuten høyeste takst hvis Euro-utslippsklasse eller drivstofftype ikke er registrert.

2. Registrere seg hos Epass24. Det gir ingen rabatt, men heller ikke oppslagsgebyr, og du får riktig miljøtakst. Du kan betale med faktura eller kredittkort. Dette passer for en kort ferie under 3,5 t med få ferjer.

3. Brikke med brukeravtale. Du inngår avtale med en godkjent bompengeutsteder og får brikken i posten. Du betaler 20 % mindre ved de fleste bomstasjoner, og nullutslippskjøretøy får i tillegg 30 til 100 % rabatt, avhengig av prosjektet. For kjøretøy opptil 3 500 kg kan brikken ikke skaffes på grensen, så bestill den uker før du reiser.

3 500 kg-grensen for bobiler

Takstgruppe 1 (lett) omfatter kjøretøy opptil 3 500 kg og kjøretøy i kategori M1, som er den vanlige kategorien for bobiler, uansett vekt. Men et kjøretøy over 3 500 kg i M1 regnes som lett bare med elektronisk brikke og gyldig avtale. Uten dette blir en tung bobil fakturert som en lastebil.

Forskjellen er stor. Med 2026-takstene:

Det finnes også en regel om påbudt brikke. Kjøretøy over 3 500 kg som er registrert på et foretak eller hovedsakelig brukes i næring, må ha brikke og gyldig avtale. Gebyret er 8 000 kr, og det dobles ved gjentakelse. En tung leiebobil er registrert på utleiefirmaet, så spør firmaet skriftlig om kjøretøyet har gyldig brikkeavtale.

Hva bompenger i byene koster: Oslo som eksempel

Oslos tre bomringer (Fjellinjen) har samme takst ved alle stasjonene. Fra 1. januar 2026 betaler takstgruppe 1 følgende, før 20 % avtalerabatt:

Rushtid er 06.30–09.00 og 15.00–17.00. Det er ikke rushtidstillegg i helger, på helligdager eller i juli. Innenfor én time betaler du bare én gang per ring.

Utenlandske elbiler: rabatten gjelder bare hvis systemet vet at bilen er elektrisk. Registrer kjøretøyet hos Epass24 eller en brikkeutsteder. Ferde opplyser at noen utenlandske elbiler ble belastet for mye i Bergen og Kristiansand mellom 2023 og 2025, og at man kan kreve refusjon.

Ferjer faktureres for seg

De fleste norske riksveiferjer er med i AutoPASS for ferje, og måten du betaler på avgjør prisen:

Forskuddet er et innskudd, ikke et gebyr. I 2026 er det 2 200 kr for kjøretøy fra 0 til 8 meter, og det som står igjen på kontoen, betales tilbake når du sier opp avtalen.

Offentlige kilder er uenige om fakturagebyret. Spørsmål og svar-siden til AutoPASS for ferje oppgir 35 kr inkludert mva., mens artikkelen deres om FerryPay oppgir 10 kr. Regn med det høyeste beløpet.

Ferjeprisen bestemmes av kjøretøyets lengde, inkludert sykkelstativet. På de korteste sambandene i 2026 betaler et kjøretøy under 6 m 51 kr i fullpris, og et på 6,01–8 m betaler 117 kr.

Hvordan man kommer seg til Norge med ferje fra kontinentet, står i artikkelen Ferje til Norge.

Leiebil og leiebobil

Med leid kjøretøy går fakturaen til utleiefirmaet, som sender den videre til deg, noen ganger med et behandlingsgebyr. Spør ved skranken hvordan bompenger belastes, om kjøretøyet har gyldig AutoPASS-avtale og om det har forskuddsavtale for ferje.

Dette tar ikke artikkelen med

Her ser du hvordan systemet fungerer. Guiden vår Bompenger, ferjer og betaling på norske veier legger til detaljene som betyr noe for din egen regning:

• gjeldende takster og timesregler for Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger og Kristiansand;
• lengdefella i forskuddsklassene for ferje;
• sommertakster på ferje fylke for fylke;
• regneeksempler for en bil, en lett bobil og en tung bobil;
• en sjekkliste for når fakturaen kommer.

Ofte stilte spørsmål

Trenger man bompengevignett i Norge?

Nei. Norge har ingen vignett. Bompenger belastes per passering, etter registreringsskilt eller brikke.

Kan man få bombrikke på grensen?

Ikke for kjøretøy opptil 3 500 kg. AutoPASS sier at brikken må bestilles på forhånd.

Hva skjer hvis jeg ikke registrerer meg?

Du får faktura likevel, pluss et oppslagsgebyr for å finne adressen din. Hvis utslippsklasse eller drivstofftype ikke er registrert, kan du også bli belastet høyeste takst.

Er ferjene med på bompengeregningen?

Nei. Ferjene er et eget system (AutoPASS for ferje), med egne rabatter og egne fakturaer.