Wie zahlt man in Norwegen Maut mit Auto oder Wohnmobil aus dem Ausland?

Die kurze Antwort (Stand: Oktober 2026): Du zahlst nicht an der Straße. Kameras lesen dein Kennzeichen, und bei ausländischen Fahrzeugen kommt die Rechnung hinterher. Am günstigsten fährst du, wenn du dich vor der Reise registrierst: bei Epass24 (ohne Rabatt) oder mit Mautbox und Vertrag (20 % Rabatt). Wer nichts tut, zahlt eine Gebühr für die Halterabfrage und eventuell den höchsten Tarif.

Maut auf einen Blick

Keine Mautstellen, keine Vignette

Alle Mautstellen in Norwegen sind automatisch. Es gibt keine Schranke, nirgends kannst du bar zahlen, und Norwegen verkauft weder Vignette noch Tagespass. Das System heißt AutoPASS. Die Maut kassieren fünf regionale Gesellschaften: Bompengeselskap Nord, Ferde, Fjellinjen, Vegamot und Vegfinans. Zwei Rechnungen von zwei Gesellschaften nach einer Reise sind normal.

Ausländische Fahrzeuge bekommen ihre Rechnung über Epass24. Epass24 zieht im Auftrag von AutoPASS für Fähren auch unbezahlte Fährfahrten ein. Ein Brief von Epass24 ist also kein Betrug.

Deine drei Möglichkeiten

1. Nichts tun. Die Mautgesellschaft sucht dein Kennzeichen im Fahrzeugregister deines Heimatlandes und schickt eine Rechnung. Die Kosten der Halterabfrage kommen obendrauf und stehen einzeln auf der Rechnung. Laut AutoPASS (Stand 1. Mai 2025) sind das 5,10 € für Deutschland, 14,00 € für Österreich, 47,40 PLN für Polen und 8,67 € für Spanien. Für die Schweiz und die Niederlande nennt die Seite keinen Betrag – den kennen wir nicht. Außerdem zahlen ausländische Fahrzeuge den höchsten Tarif, wenn Euro-Abgasklasse oder Kraftstoff nicht registriert sind.

2. Registrierung bei Epass24. Kein Rabatt, aber auch keine Gebühr für die Halterabfrage, und du bekommst den richtigen Umwelttarif. Bezahlt wird per Rechnung oder Kreditkarte. Das passt für einen kurzen Urlaub unter 3,5 t mit wenigen Fähren.

3. Mautbox mit Vertrag. Du schließt einen Vertrag mit einem zugelassenen Mautanbieter ab und bekommst die Mautbox per Post. An den meisten Mautstellen zahlst du 20 % weniger. Fahrzeuge ohne Emissionen bekommen je nach Projekt zusätzlich 30 bis 100 % Rabatt. Für Fahrzeuge bis 3.500 kg gibt es die Mautbox nicht an der norwegischen Grenze, also bestell sie Wochen vor der Abfahrt.

Die 3,5-Tonnen-Grenze beim Wohnmobil

Tarifgruppe 1 (leicht) umfasst Fahrzeuge bis 3.500 kg und Fahrzeuge der Klasse M1 – das ist die übliche Klasse für Wohnmobile –, egal wie schwer sie sind. Ein M1-Fahrzeug über 3.500 kg zählt aber nur mit elektronischer Mautbox und gültigem Vertrag als leicht. Ohne beides wird ein schweres Wohnmobil wie ein Lkw abgerechnet.

Der Unterschied ist groß. Zu den Tarifen von 2026:

Dazu kommt eine Mautbox-Pflicht. Fahrzeuge über 3.500 kg, die auf ein Unternehmen zugelassen sind oder überwiegend gewerblich genutzt werden, brauchen Mautbox und gültigen Vertrag. Das Bußgeld beträgt 8.000 NOK, im Wiederholungsfall das Doppelte. Ein schweres Mietwohnmobil ist auf die Vermietung zugelassen. Lass dir deshalb schriftlich bestätigen, dass das Fahrzeug einen gültigen Mautvertrag hat.

Was Stadtmaut kostet: Beispiel Oslo

Die drei Mautringe in Oslo (Fjellinjen) kosten an allen Stationen gleich viel. Ab 1. Januar 2026 zahlt Tarifgruppe 1, vor 20 % Vertragsrabatt:

Hauptverkehrszeit ist 6:30–9:00 und 15:00–17:00 Uhr. An Wochenenden, Feiertagen und im Juli gibt es keinen Zuschlag. Innerhalb einer Stunde zahlst du pro Ring nur einmal.

Ausländische E-Autos: Den Rabatt gibt es nur, wenn das System weiß, dass das Auto elektrisch fährt. Registriere es deshalb bei Epass24 oder einem Mautanbieter. Laut Ferde wurden manchen ausländischen E-Autos in Bergen und Kristiansand von 2023 bis 2025 zu hohe Tarife berechnet. Eine Erstattung kann beantragt werden.

Fähren werden extra abgerechnet

Die meisten norwegischen Straßenfähren gehören zum System AutoPASS für Fähren. Wie du zahlst, bestimmt den Preis:

Die Vorauszahlung ist ein Guthaben, keine Gebühr. 2026 beträgt sie 2.200 NOK für Fahrzeuge von 0 bis 8 Metern, und Restguthaben wird bei Kündigung erstattet.

Bei der Rechnungsgebühr widersprechen sich die offiziellen Seiten: Die FAQ von AutoPASS für Fähren nennt 35 NOK inklusive Mehrwertsteuer, der FerryPay-Artikel 10 NOK. Plane mit dem höheren Betrag.

Fährpreise richten sich nach der Fahrzeuglänge, Fahrradträger inklusive. Auf den kürzesten Strecken zahlte ein Fahrzeug unter 6 m 2026 zum vollen Preis 51 NOK, eines mit 6,01–8 m 117 NOK.

Wie du überhaupt nach Norwegen kommst, steht in unserem Artikel Fähre nach Norwegen.

Mietwagen und Mietwohnmobil

Beim Mietfahrzeug geht die Rechnung an die Vermietung, die sie an dich weiterberechnet, manchmal mit Bearbeitungsgebühr. Frag am Schalter, wie die Maut abgerechnet wird, ob das Fahrzeug einen gültigen AutoPASS-Vertrag hat und ob es einen Vorauszahlungsvertrag für Fähren gibt.

Was dieser Artikel weglässt

Hier geht es darum, wie das System funktioniert. Unser Guide Maut und Fähren in Norwegen erklärt liefert die Details für deine eigene Rechnung:

• aktuelle Tarife und Stundenregeln für Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger und Kristiansand;
• die Längenfalle bei den Vorauszahlungsklassen der Fähren;
• Sommertarife der Fähren nach Provinz;
• Rechenbeispiele für Auto, leichten Camper und schweres Wohnmobil;
• eine Checkliste für den Tag, an dem die Rechnung kommt.

Häufige Fragen

Brauche ich für Norwegen eine Mautvignette?

Nein. Norwegen hat keine Vignette. Die Maut wird pro Durchfahrt über Kennzeichen oder Mautbox berechnet.

Bekomme ich die Mautbox an der Grenze?

Nicht für Fahrzeuge bis 3.500 kg. Laut AutoPASS musst du sie vorher bestellen.

Was passiert, wenn ich mich nicht registriere?

Die Rechnung kommt trotzdem, dazu die Gebühr für die Halterabfrage. Sind Abgasklasse oder Kraftstoff nicht registriert, zahlst du eventuell auch den höchsten Tarif.

Sind Fähren in der Mautrechnung enthalten?

Nein. Fähren laufen über ein eigenes System (AutoPASS für Fähren), mit eigenen Rabatten und eigenen Rechnungen.